Trenes con encanto, viajes en los que el trayecto ya es el destino.

En España hay trenes que se cogen para llegar y trenes que se cogen para ir en ellos. Esta página junta los segundos: líneas de montaña que suben a sitios sin carretera, trenes de madera de hace un siglo, coches de los años cuarenta con actores a bordo y trenes hotel en los que duermes varias noches. Solo entran los que circulan en la temporada 2026-2027, con su operador, su calendario y lo que cuesta, y cada uno lleva a un sitio de Geocalia donde merece la pena quedarse.

Del valle a la montaña en cremallera

El Cremallera de Núria es el único camino a la Vall de Núria: sale de Ribes de Freser, a un cuarto de hora de Ripoll, y sube mil metros en 12,5 km y unos 40 minutos. Funciona todo el año, también en invierno, cuando Núria es estación de nieve. La ida y vuelta costó en 2026 34 € el adulto desde Ribes, con el telecabina de la Coma del Clot y la basílica incluidos, y la compra en línea es obligatoria.

El Cremallera de Montserrat es más corto, quince minutos y casi 550 metros desde Monistrol, pero se enlaza en tren con Barcelona: la R5 sale de plaza de España y el billete Trans Montserrat, desde 50 €, lo junta todo con los funiculares de arriba. Funciona a diario todo el año; los perros suben gratis con bozal en los dos.

Madera, vapor y vía estrecha

El tren de Sóller sale de Palma desde 1912 con sus coches de madera, cruza la sierra de Alfàbia por trece túneles y el viaducto de los Cinc Ponts y llega a Sóller en una hora. Cuesta 23 € la ida y no circula del 23 de noviembre de 2026 al 1 de febrero de 2027: es el único de esta lista con cierre de invierno anunciado en plena temporada.

El Tren dels Llacs sube los sábados de Lleida a La Pobla de Segur, 89 km entre cuatro embalses, cuarenta túneles y setenta y cinco puentes, en unas dos horas. Hay versión histórica, con coches de época, y panorámica en algunos sábados de verano; en 2026 fue del 11 de abril al 31 de octubre, desde 25 € ida y vuelta.

El Tren del Ciment es el más corto: 3,5 km en veinte minutos por el bosque desde La Pobla de Lillet, cerca de Berga, con parada en unos jardines de Gaudí y final en el museo de una fábrica de cemento. Circula de finales de marzo a principios de noviembre, los fines de semana y a diario en agosto.

Coches de época desde Madrid y Zaragoza

El Tren de Felipe II lleva a San Lorenzo de El Escorial en coches de los años cuarenta, en unos 50 minutos, los fines de semana y festivos de primavera y otoño; en otoño de 2026, hasta el 12 de diciembre. Desde 16,15 € con la entrada al monasterio. El Tren de Cervantes, de Renfe, sale de Atocha los sábados de primavera y otoño con actores a bordo y visita guiada por Alcalá de Henares, por 22 €.

El Canfranero sube de Zaragoza a Canfranc en el Tren Azul, una colección de coches restaurante y coches cama de los años veinte y treinta, el último sábado de casi todos los meses. Son tres horas y media por trayecto y se vuelve el mismo día.

Dormir a bordo por el norte

Renfe tiene cuatro trenes hotel, y la temporada 2027 ya está a la venta en su web propia. El Transcantábrico Gran Lujo hace en ocho días San Sebastián – Santiago con catorce suites y noches en Llanes; en 2026, desde 9.900 € por persona. El Expreso de La Robla, con literas y baño propio, une León y Bilbao en tres días por la vía estrecha del carbón; en 2026, desde 1.300 €. El Al Ándalus, entre Madrid y Sevilla, y el Costa Verde Express completan la flota.

Quien quiera la costa sin ese presupuesto puede coger el tren de línea de la antigua FEVE entre Oviedo y Santander, que hoy opera Renfe: es la misma vía y para en Llanes y otros pueblos de la costa.

Billetes: cuándo comprar

Casi todos se venden solo en línea y con plaza asignada. El Cremallera de Núria exige compra en línea; Turistren aconseja lo mismo en el Tren dels Llacs y el del Ciment, porque los sábados son pocos. El Tren de Cervantes se vende en la web de Renfe hasta 48 horas antes y no admite grupos. Los trenes hotel tienen dos salidas al mes o menos: el de La Robla, dos por sentido en todo 2026. El tren de Sóller y el cremallera de Montserrat son los únicos donde puedes llegar a la taquilla sin billete, aunque en temporada alta los primeros trenes de Sóller se llenan.

Con niños

Los que mejor funcionan son los cortos y con algo que hacer al llegar: el Ciment, con jardines y museo; Montserrat, quince minutos de tren; Núria, que incluye telecabina y es gratis para menores de 4 años. El Tren dels Llacs dura dos horas, el límite para muchos niños, pero tiene túneles y guía. El de Cervantes lleva actores a bordo y el de Felipe II, animación sobre el rey. Los trenes hotel no son para niños pequeños.

Llegar a la estación sin coche

Montserrat, Núria (con la R3 hasta Ribes-Enllaç) y Sóller (desde Palma) se hacen en transporte público de punta a punta. El Tren dels Llacs sale de Lleida, en la línea de alta velocidad; el de Cervantes, de Atocha; el Canfranero, de Zaragoza. El Ciment es el único que pide coche: La Pobla de Lillet no tiene tren.