El Canfranero en un día, coches de los años veinte hasta la estación más grande del Pirineo.

Llegar a Canfranc en tren es entender por qué se construyó su estación: un edificio enorme para una línea internacional que cruzaba el Pirineo. El Canfranero hace ese viaje un sábado al mes en el Tren Azul, coches restaurante y coches cama de los años veinte y treinta que conserva una asociación de Zaragoza, y te deja la tarde para ver la estación por dentro.

Cómo va el día

8:42 · Zaragoza. El tren sale puntual y el control de acceso cierra cinco minutos antes; los asientos van numerados. Son unas tres horas y media de subida por la Hoya de Huesca y el valle del Aragón.

Hacia las 12:15 · Canfranc Estación. Bajas en la misma estación que vas a visitar. Para comer pronto, el Restaurante Universo, en la avenida de los Arañones, tiene brasa de carbón, ternasco y menú del día.

16:00 · La Estación Internacional. La visita guiada de la Oficina de Turismo recorre las vías, los andenes y el vestíbulo del edificio de 1928, en una hora larga, y termina en la estación nueva. Cuesta 5 € desde 11 años y 2 € de 6 a 10, y se reserva en línea hasta dos horas antes, con aforo limitado: busca un turno de tarde que acabe antes de la salida del tren. Se queda diez minutos antes en la Oficina de Turismo, en la plaza del Ayuntamiento.

Vuelta. Al acabar la visita estás al lado del andén. La vuelta sale a las 18:45 en invierno y a las 20:08 en verano; llegas a Zaragoza de noche.

El tren

El Tren Azul no es un tren de línea maquillado: sus coches están declarados Bien Catalogado del Patrimonio Cultural Aragonés y los conserva AZAFT, la asociación de amigos del ferrocarril de Zaragoza. El operador anuncia la ruta desde 33 €, pero no detalla en la ficha precios por edad ni qué incluye: compruébalo al reservar.