Croacia, murallas, islas y lagos.

¿Qué Croacia elegir?

Croacia tiene tres viajes que no se parecen. Con una semana, elige uno; con diez días, puedes unir dos.

• Dalmacia, para ciudades de piedra e islas. Es la costa entre Zadar y Dubrovnik. Dubrovnik es la ciudad amurallada del sur, con casi dos kilómetros de muralla que se recorren por arriba. Split vive dentro del palacio que Diocleciano levantó hacia el año 300 y es el puerto de los ferris. Hvar es la isla de la lavanda, las viñas y la llanura de Stari Grad. Es lo que buscan casi todos en una primera visita.
• Istria, para un viaje en coche. La península del norte: puertos venecianos como Rovinj y Poreč, el anfiteatro romano de Pula y, en el interior, pueblos en colinas y bosques de trufa. Funciona muy bien en familia, en camping o en bici, y se llega por carretera desde Italia.
• Lika, para el agua dulce. El interior montañoso, con los lagos de Plitvice: dieciséis lagos turquesa escalonados que se recorren por pasarelas de madera. Es una parada de una o dos noches entre Zagreb y la costa.

Tres combinaciones que funcionan: Split, Hvar y Dubrovnik en una semana, sin coche, en catamarán y autobús; Plitvice y Dalmacia en diez días, volando a Zagreb y volviendo desde Dubrovnik o Split; Istria y Plitvice en coche, con una semana.

¿Cómo se llega desde España?

En avión. A Dubrovnik vuelan directo Iberia desde Madrid y Vueling desde Barcelona; a Split, las mismas compañías en temporada; a Zagreb, Croatia Airlines desde Madrid y Barcelona y Ryanair desde Málaga, Alicante y otros aeropuertos. Fuera del verano hay menos vuelos y a veces toca escala. Para Istria, el aeropuerto es Pula, normalmente con escala; muchos viajeros vuelan a Venecia o Trieste y siguen en coche.

Si vas a unir zonas, vuela a una ciudad y vuelve desde otra: entrar por Zagreb y salir por Dubrovnik te ahorra deshacer todo el camino.

En coche. Desde España se cruza Francia e Italia, con peajes de autopista, y desde Trieste un tramo corto de Eslovenia. En sus autopistas necesitas la e-viñeta, que cuesta 16 € la semanal y se compra en la web oficial de DARS. En verano, Jadrolinija une también Italia con Croacia en ferri: Ancona con Split y Zadar, y Bari con Dubrovnik. En invierno estas líneas se suspenden.

¿Cómo se mueve uno por Croacia?

En coche se llega a todo, y para Istria y el interior es casi imprescindible. Las autopistas son de peaje, como la A1 de Zagreb a Split. Desde 2022 el puente de Pelješac, sin peaje, permite llegar a Dubrovnik sin pasar por el corredor de Neum, en Bosnia. En los cascos antiguos no se entra: Split y Dubrovnik son peatonales y en Dubrovnik, de abril a octubre, hay restricciones de tráfico alrededor del centro.

Sin coche, la costa se mueve bien en autobús de línea entre ciudades y en barco a las islas. Desde el puerto de Split salen los ferris de coches de Jadrolinija a Brač, Hvar y Vis, y los catamaranes de pasajeros de Jadrolinija y Krilo, que te dejan en el muelle de la ciudad de Hvar. En julio y agosto compra el billete en la web antes de ir al puerto, sobre todo si llevas coche. Los autobuses entre Zagreb y Zadar o Split paran en las dos entradas de Plitvice.

¿Cuándo ir y cuánto cuesta?

Mayo, junio, septiembre y octubre. En julio y agosto Dubrovnik y Split se llenan a media mañana con los cruceros, los barcos a las islas van completos y los precios de la costa se disparan. En septiembre el mar sigue templado, y en octubre el bosque de Plitvice cambia de color. De noviembre a marzo la costa es tranquila y barata, pero hay menos barcos y muchos hoteles, campings y restaurantes cierran.

Croacia usa el euro desde el 1 de enero de 2023 y está en Schengen: viajas con el DNI, sin control de pasaportes ni cambio de moneda. No es barata en la costa en verano. Algunas referencias de 2026: las murallas de Dubrovnik rondan los 40 €; Plitvice cuesta 40 € de junio a septiembre, 23 € en abril, mayo y octubre y 10 € en invierno; los Subterráneos del palacio de Diocleciano, 10 €. El catamarán de Split a Hvar parte de unos 8,50 €.